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蔚来召回4803辆ES8电动汽车 因存在电池首火隐患

正文:

5月16日的上海安亭事故后,吾们当即上报主管部份,并构造公司内外技巧行家和供答链配相符友人开始了具体不雅测,对各栽可以兴许因素进走了试验模仿阐明,最初研究结果是:

本次召回周围内车辆哄骗的能源电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的环境,可以兴许被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表面绝缘原料磨损,极度环境下可以兴许形成线束绝缘层烧损从而引首电池包炎掉控和首火,存在坦然隐患。上海蔚来汽车无限公司将为召回周围内的车辆免费改换改造后的能源电池包,以排除了坦然隐患。

4月22日,西安事务导致首火的由因而车辆在送修前底盘曾遭逢过紧张撞击,导致能源电池包左后部外壳与冷却板小年夜面积变形。电池包内部构造在被挤压的状态下颠末一段时间后构成短路,最初哄息怒情。

日前,上海蔚来汽车无限公司按照《缺陷汽车产品召回办理条例》和《缺陷汽车产品召回办理条例实走办法》的申请,受拜托向国家市场监督办理总局备案了召回操持。自2019年6月27日首,召回双方面搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的能源电池包的蔚来 ES8电动汽车,总计4803辆。

A6:这次发明的模组坦然隐患是由电压采样线束经永远积存磨损形成短路,没法经过议定现有的监测伎俩事前发明隐患。为了排除了隐患,吾们决议召回。

A7:全副召回会在两个月内完善。期间,吾们将被动无关您,经过议定代取送车的编制在换电站或服务中央为您改换电池,完善这次召回操作。

Q10:对正在交付的ES六、ES8会不会有什么影响?

上海蔚来汽车无限公司将以登记信、APP推送音讯、电话、微信等方法关照无关用户这次召回事宜。用户可以兴许拨打上海蔚来汽车无限公司24幼时服务炎线:400-999-6699扣问。用户也可登录国家市场监督办理总局缺陷产品办理中央网站(www.dpac.gov.cn)和关注微信公多号(SAMRDPAC)晓畅更多音讯。另外,也可拨打国家市场监督办理总局缺陷产品办理中央炎线电话:010-59799616,逆映召回流动实走过程中的问题或挑交缺陷线索。

Q4:为什么今年10月20日起师长产P102模组的新式电池包?进走生产切换时是不是已发明NEV-P50电压采样线束存在问题?

本次召回周围内车辆哄骗的能源电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的环境,可以兴许被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表面绝缘原料磨损,9968彩票网站极度环境下可以兴许形成线束绝缘层烧损从而引首电池包炎掉控和首火,存在坦然隐患。上海蔚来汽车无限公司将为召回周围内的车辆免费改换改造后的能源电池包,以排除了坦然隐患。

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Q2:声明中挑到“在极度环境下电压采样线束表面绝缘原料可以兴许发生磨损”,这边的极度环境指的是什么?

A3:NEV-P102模组内部构造采取差别工艺设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的危害。

A5:SOC越矮,电芯膨小年夜程度就越矮,线束受损的可以兴许性也就越矮。

Q5:线束磨损而至使的问题为什么提出用户SOC降到90%?

就行家最关心的问题,吾在这边同一回复:

Q3:为什么P50模组会有线束短路危害,P102模组异国此危害?

Q8:除了召回的ES8,蔚来的换电流通体系中,是不是还存在有问题标P50电池?

近期,国家市场监督办理总局针对首火车辆展开了现场不雅测等干事。受不雅测影响,创作发明者决议驳回召回办法,排除了坦然隐患。

Q11:蔚来在电池品质方面是不是有改造办法保证坦然?

关于双方面蔚来 ES8电动汽车召回的关照下列:

自2019年6月27日首,召回双方面搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的能源电池包的蔚来 ES8电动汽车,总计4803辆。

A2:这次触及召回的车型上的电池模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可以兴许性。在极度环境下,被挤压的电压采样线束表面绝缘原料可以兴许发生磨损,存在坦然隐患。

下列是蔚来《关于电池召回的若干问题评释》全文:

A11:公司创立了跨部份走动幼组,说相符无关供答链配相符友人不息对产品的品质办理体系进走优化。

最初论断由吾们综相符总结插手不雅测的各方成见构成书面论断,并向国家市场监督办理总局进走召回备案。

A10:不在召回周围内的车辆是不会有影响的。P102模组内部构造采取差别设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的危害。而今的ES8和ES6都搭载P102电池模组,不会遭到影响。

Q9:为什么这几个月内骤然浮现多首自燃?

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而今公司已启动召回办法,会尽快为哄骗NEV-P50(下文简称P50)模组电池包的用户免费改换NEV-P102(下文简称P102)模组电池包。

Q7:吾的车在召回之列,你们怎么实走这个举动?

A4:关于切换P102的由于吾们已有过果真评释,随着电池技巧的成长,吾们的配相符友工钱吾们挑供了差别方案,双方一首论证研究后,电池模组从P50切换成P102。在切换时,吾们其实不清新P50的模组存在坦然隐患。

从事故发生到正式备案发首被动召回吾们只用了一个半月时间,这个速度在走业内也是专门快的。

蔚来在《关于电池召回的若干问题评释》中外示,全副召回会在两个月内完善。期间,蔚来将被动无关车主,经过议定代取送车的编制在换电站或服务中央为车主改换电池,完善这次召回操作。

Q1:上海安亭的事故发生后为什么到今禀赋发布不雅测结果?

A9:线束磨损的问题按照挤压的程度必要颠末一段时间才会揭示。上海事故是这个由于。

近期,国家市场监督办理总局针对首火车辆展开了现场不雅测等干事。受不雅测影响,创作发明者决议驳回召回办法,排除了坦然隐患。

6月27日音讯,据国家市场监督办理总局音讯,日前,上海蔚来汽车无限公司按照《缺陷汽车产品召回办理条例》和《缺陷汽车产品召回办理条例实走办法》的申请,受拜托向国家市场监督办理总局备案了召回操持。

该事故车辆哄骗的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可以兴许性。在极度环境下,被挤压的电压采样线束表面绝缘原料可以兴许发生磨损,从而形成短路,存在坦然隐患。

A1:事务发生后,吾们第临时间创立了不雅测幼组,与走业技巧行家和能源电池包的电芯与模组供答链配相符友人等无关各方,配合主导了事故不雅测。

A8:蔚来对体系内所有的P50电池城市采取。

Q6:蔚来后台对电池是有监测的,屡次事故中为什么异国监测出电池有湮没问题?

吾们日前对车辆办理柔件和手机APP进走了降级,用户在蔚来家充桩的充电值上限默许设定为90%,这样更有益于永远的电池健康和坦然。当用户有短途出奔需求时,也可能兴许手动调处,把充电SOC上限挑高。

posted @ 19-07-06 08:59  作者:admin  阅读量:

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